
| Ûnderdiel | Ienheid | Argumint |
| Modelnûmer | - | XGT6015C-8S1 |
| Armlingte / earm ein ophefgewicht | m/t | 60/1.5 |
| Rated liftmoment | tm | 125 |
| Maksimum hefgewicht | t | 8 |
| Fêste hichte | m | 50 |
| Befestigingshichte | m | 200 |
| Hefkapasiteit | m | 450 |
1. De hefarm wurdt tapast mei kâldfoarme stiel mei hege sterkte, mei hege sterkte, hege feiligens en liedende hefprestaasjes yn 'e sektor;
2. It maksimale hefgewicht is 8t, it hefgewicht fan 'e hiele earm mei de lange earm is superieur, foaral de hefprestaasjes fan 'e koarte earm binne sterker;
3. Rike earmlingtekombinaasjes, de langste hefarm 60m, 5m fariabele earmlingte, de koartste 30m, 7 earmlingtekombinaasjes;
4. De toerlichem is foarsjoen fan in fjouwerkante piipseksje fan 1,6 m, in rjochte ljedder/helle ljedder kin selektearre wurde, de toerlichem fan deselde searje, sterke alsidichheid yn 'e yndustry;
5. De trije wichtichste meganismen binne folslein fariabele frekwinsje, en it opheffen, rotearjen en de amplitude rinne soepel. It meganisme en de motor brûke it yndustrybekende earste-line merk, hege kwaliteit;
6. De bestjoerderskabine as gehiel elektroforetysk spuiten, tsien jier gjin roest. Auto lúks ûntwerp, it brûken fan luchtkessen kessende autostoel, airconditioning bûten de ynboude, om de bestjoerderskabine en airconditioning yntegreare ferfier te berikken,
7. Trijefâldige beskerming fan hefgewicht, dûbele beskerming fan hefmomint, meardere beskerming fan hef-, rotaasje- en amplitudebeskerming, it meast folsleine feiligensbeskermingsapparaat yn 'e sektor, feilige en betroubere wurking fan toerkraan;
8. Sterke alsidichheid fan balânsgewicht, deselde searje of ferlykbere modellen, algemiene spesifikaasjes foar balânsgewicht, kostenbesparring;
9. Ienheidslaadtechnology, ferbetteret effektyf de effisjinsje fan lossen en gearkomste op lokaasje, naadleaze docking fan ferfierynstallaasje, de haadstruktuer 4 hijsen is foltôge, en de effisjinsje fan ynstallaasje en ûntmanteling is sterk ferbettere.
Brêgekonstruksje: Soargje derfoar dat de kolomsegmenten fan 'e toer mei in grutte tonnage noch stabyl binne as se nei in hichte fan 100 meter optille wurde, kontrolearje de dockingposysje fan 'e kolomsegmenten fan 'e toer sekuer, soargje foar boufeiligens, en lei in solide basis foar de folgjende konstruksje fan 'e haadbalke fan' e brêge.
Spoarbou: de hefsnelheid is rap, de stabiliteit is heech, it gebrûk fan selsûntwikkele yntelliginte feiligensremkontrôletechnology foar lift, load adaptive kontrôletechnology, ensfh., hat in wichtige rol spile yn 'e effisjinte promoasje fan spoarbou.
Derneist binne der hege bou, yndustriële bou en sa.